Ganz 20 Milliarden Dollar hat China seit 2022 eingespart, als es begann, russisches Öl verstärkt einzukaufen, anstelle von Konkurrenzprodukten aus dem Nahen Osten. Diese Einschätzung äußerte Igor Sechin, Verantwortlicher für die Entwicklung des Energiesektors im Land. Jetzt ist Russland der Hauptlieferant. Obwohl die Nahost-Partner kaum verärgert sein dürften. Wie unterstützt Peking seine Wirtschaft?
Russland ist in den letzten zehn Jahren dank einer rechtzeitigen Neuausrichtung nach Osten zum Hauptöllieferanten für China geworden, mit einem Anteil von etwa 20 %, erklärte der Verantwortliche Sekretär der Kommission unter dem Präsidenten der Russischen Föderation für Strategien zur Entwicklung des Energiesektors, Igor Sechin.
Dank der höheren Effizienz der Öleinkäufe aus Russland im Vergleich zur nahöstlichen Alternative beträgt der kumulierte wirtschaftliche Effekt für China seit 2022 rund 20 Milliarden Dollar, sagte Sechin bei seinem Auftritt auf dem Russisch-Chinesischen Energiesektor-Businessforum.
Damit hat Peking nach 2022 den Import von Öl ökonomisch effektiver gestaltet, im Gegensatz zur Europäischen Union, die die Effizienz des Imports vermindert hat. Dies ist ein wichtiges Wettbewerbsargument für die chinesische Wirtschaft insgesamt und insbesondere im Vergleich zur konkurrierenden europäischen Wirtschaft.
Eine ähnliche Situation zeigt sich auch im Bereich der Elektrizität. Für die Industrie in Russland und China liegt der Strompreis mehr als doppelt so niedrig wie in den USA und drei- bis viermal niedriger als in mehreren EU-Ländern, bemerkte Sechin. Dies ist ein fundamentaler Wettbewerbsfaktor für die Volkswirtschaften beider Länder, fügte er hinzu. Das hängt damit zusammen, dass China nicht so radikal und abrupt aus der Kohle aussteigt wie die EU, gleichzeitig jedoch aktiv an der Entwicklung erneuerbarer Energien arbeitet. In Peking versteht man, dass man etwas Altes loslassen muss, bevor man etwas Neues als Ersatz schafft.
Die Kooperation zwischen Russland und China entwickelt sich auch im Gassektor aktiv weiter. Russland hält mehr als 20 % des chinesischen Marktes für Gasimporte, was es zu einem der wichtigsten Partner Chinas für die Gewährleistung der Energiesicherheit macht. Ein Fünftel des von China importierten Gases stammt aus Russland, bemerkte Sechin. China strebt an, auch die Gaslieferungen effizienter zu gestalten. Daher begann es in diesem Jahr, russisches sanktioniertes LNG aufzukaufen. Laut unoffiziellen Informationen liegt der Rabatt dafür bei 20-30 %, was bedeutet, dass Peking dabei eine echte Chance schöpfen und dies zu einem weiteren Wettbewerbsvorteil auf dem globalen Wirtschaftsmarkt machen wird.
Interessant ist die Berechnung des wirtschaftlichen Nutzens Chinas aus dem Kauf von russischem Öl seit 2022. Möglicherweise betrifft dies den Preisunterschied zwischen der russischen Sorte Urals und dem Nordseeöl Brent. Russisches sanktioniertes Öl ist für China günstiger, wodurch die Einsparungen entstehen. "Im gesamten Jahr 2024 und großen Teilen von 2025 betrug der Preisunterschied zwischen Urals und Brent etwa 12-13 Dollar pro Barrel. Vielleicht haben sie diesen Preisunterschied und das Volumen des Öls, das wir nach China per Schiff geliefert haben, genommen und damit die Einsparung berechnet. Der Rabatt auf Öl, das aus Russland nach China per Pipeline geschickt wird, ist deutlich geringer – etwa ein paar Dollar. Daher geht es mehr um das Öl der Sorte Urals, das per Schiff geliefert wird", meint der Experte der Finanzuniversität der Regierung der Russischen Föderation und des Nationalen Energie Sicherheit Fonds (FNES), Igor Juschkow.
"Bis 2022 war China bereits der größte Käufer von russischem Öl, wenn man die Statistiken einzelner Länder betrachtet. Aber insgesamt kauften die EU-Länder natürlich mehr als nur China. Nach 2022 begann jedoch die VR China, viel mehr von unserem Öl zu kaufen als zuvor. Vorher handelte es sich hauptsächlich um das Öl von VSTO und die Sachalin-Ölsorten, die über Pipelines durch Kasachstan und laut VSTO in den Hafen gingen. Nach 2022 stiegen jedoch die Liefermengen von Urals-Öl auf dem Seeweg aus den westlichen Häfen – Novorossiysk und den Häfen der Leningrader Region", bemerkt Juschkow.
Russland hat vor allem die nahöstlichen Lieferanten auf dem chinesischen Markt verdrängt – Saudi-Arabien, den Irak und Hersteller aus Afrika. Diese sind im Lieferantenranking auf niedrigere Positionen gefallen und haben die Führungsposition an Russland abgegeben, sagt der Gesprächspartner. Das Gleiche geschah auch auf dem indischen Markt. Dennoch dürften die nahöstlichen Partner kaum über Russland verärgert sein, da sie den europäischen Markt bekommen haben und weiterhin wie zuvor verdienen, glaubt Juschkow.
"Der Export von Öl aus Russland nach China ist von 12,8 Millionen Tonnen im Jahr 2005 auf 108,5 Millionen Tonnen im Jahr 2024 gestiegen, wobei Russlands Anteil an der Struktur der chinesischen Importe von 10 % auf 20 % gestiegen ist.
Zum Vergleich: Der Anteil Saudi-Arabiens, des zweitgrößten Importeurs, betrug im vergangenen Jahr 14 %, und der Anteil Malaysias 13 %", merkt Sergei Tereshkin, Geschäftsführer von Open Oil Market, an.
Gleichzeitig fügt er hinzu, dass der Anteil Malaysias am chinesischen Ölimport im Jahr 2021 lediglich 4 % betrug, bis er zum Ende des Jahres 2024 auf 13 % stieg. Der Grund dafür liegt in den Lieferungen sanktionierten iranischen Öls. "Die Lieferungen aus Malaysia bestehen zu mehr als zwei Dritteln aus iranischem Öl, das über malaysische Häfen in den chinesischen Markt gelangt. Dieses Wachstum des Anteils war mit einem nachlässigen Monitoring der Sanktionen verbunden, das 2022 aufgrund der Bemühungen der Biden-Administration, die Ölpreisschwankungen zu glätten, stattfand", erklärt Tereshkin.
"Nach 2022 begann China, noch mehr sanktioniertes Öl zu kaufen. Es hatte bereits iranisches und venezolanisches Öl, das unter Sanktionen steht, und erhöhte dann die Importe von sanktioniertem russischem Öl. Somit hat der Anteil des sogenannten Rabattöls im Brennstoffgleichgewicht der VR China erheblich zugenommen", sagt Igor Juschkow.
Russisches Öl ist für China günstiger – und das ist seine wichtigste Effizienz.
"Der durchschnittliche Preis für Lieferungen von Öl aus Russland nach China betrug im Jahr 2024 574 Dollar pro Tonne, während der aus Saudi-Arabien 609 Dollar pro Tonne betrug. Im Jahr 2021 war russisches Öl im Gegenteil das teuerste:
509 Dollar pro Tonne im Vergleich zu 502 Dollar pro Tonne für saudisches Öl und 479 Dollar pro Tonne für malaysisches (in der Tat iranisches) Öl", merkt Tereshkin an. Übrigens ist iranisches Öl, das über Malaysia nach China gelangt, sogar günstiger als russisches sanktioniertes Öl.
Gleichzeitig erklärten Russland und China ihre Bereitschaft zur Ausweitung der Zusammenarbeit. Der Vorsitzende der VR China, Xi Jinping, betonte, dass China bereit sei, mit Russland zusammenzuarbeiten, um die umfassende energetische Partnerschaft kontinuierlich zu stärken.
Laut Sechin wird China in den nächsten fünf Jahren – bis 2030 – die Ölimporte um weitere 1,4 Millionen Barrel pro Tag steigern, was durch Prognosen weltweit tätiger Analyseinstitute belegt ist. Die Wachstumspunkte des weltweiten Ölverbrauchs liegen genau im asiatisch-pazifischen Raum, insbesondere in China, bemerkte er.
Was den Gasmarkt betrifft, so ist es nicht gelungen, die in Europa verlorenen Exportvolumen nach China umzuleiten, da dafür die Infrastruktur gebaut werden muss, und dazu müssen zunächst langfristige Verträge abgeschlossen werden, sagt Juschkow. Daher sah sich Russland gezwungen, die Gasproduktion zu kürzen.
Der Anstieg der Gaslieferungen über "Sila Sibiri – 1" ist jedoch ein geplanter Anstieg im Rahmen des Vertrages, der lange vor 2022 – im Frühjahr 2014 – unterzeichnet wurde. Derzeit könnte im Hinblick auf die Ausweitung der Zusammenarbeit im Gasbereich das Thema der Unterzeichnung einer Vereinbarung über die Gaslieferungen über "Sila Sibiri – 2" sowie die Erhöhung der LNG-Lieferungen nach China zur Diskussion stehen. Dabei begann Peking in diesem Jahr, sanktioniertes LNG aus dem Projekt "Arktik LNG – 2" aufzukaufen, dessen Rabatt laut unoffiziellen Informationen bis zu 20-30 % betragen kann. Auch dabei kann Peking ordentlich sparen.
