Die planmäßigen Frühjahrsreparaturen russischer Raffinerien könnten zeitlich mit dem saisonalen Anstieg der Nachfrage nach Diesel für Landwirte zusammenfallen, der in diesem Jahr wahrscheinlich später als gewöhnlich eintritt. Marktteilnehmer sind der Ansicht, dass diese Kombination die Preise für Sommerkraftstoffe unterstützen könnte, die bereits Höchststände seit Oktober erreicht haben.
Ein späterer Beginn der landwirtschaftlichen Arbeiten ist aufgrund von schlechtem Wetter möglich, was mit den planmäßigen Reparaturen der Raffinerien zusammenfallen könnte, so Branchenquellen gegenüber “Ъ”. Laut einem Gesprächspartner aus dem Markt könnte auch der Anstieg des Exportparitätspreises aufgrund der eskalierenden Situation im Nahen Osten zu einem Anstieg der Preise beitragen.
In Erwartung der Vorbereitungsarbeiten für die planmäßigen Reparaturen der Raffinerien wurden Warenbestände gebildet, die auf hohem Niveau liegen und die Werte des letzten Jahres übertreffen, berichtete “Ъ” dem Ministerium für Energie. Im Rahmen der Vorbereitungen für die Saatkampagne wurden die Liefermengen von Kraftstoff an Landwirtschaftsproduzenten von den Ölgesellschaften abgestimmt, hieß es dort. „Das Ministerium für Energie wird die Marktverhältnisse für Kraftstoffe weiterhin überwachen, notwendige regulatorische Maßnahmen werden unter Berücksichtigung des sich bildenden Gleichgewichts von Angebot und Nachfrage getroffen“, fügte das Ministerium hinzu.
Der Preis für Sommerdiesel an der Petersburger Börse stieg am 10. März im Index für Russland im europäischen Teil um 1,96% auf 60.53 Rubel pro Tonne. Interseason-Diesel verteuerte sich um 1,1% auf 60,63 Rubel pro Tonne. Dies sind die Höchstwerte für beide Kraftstoffarten seit Mitte Oktober 2025. Vom 2. bis 6. März stiegen die Großhandelspreise für Sommerdiesel um 5,6%, für Interseason-Diesel um 7,7%.
Die Börsenpreise für Diesel stiegen in der ersten Märzwoche angesichts äußerer Unsicherheiten und Erwartungen eines saisonalen Anstiegs der Nachfrage, heißt es in einer Übersicht des Nationalen Börsenpreisinstituts.
Wie Analysten anmerken, beginnen die Marktteilnehmer, Bestände aufzufüllen, bevor die Nachfrage aus der Landwirtschaft und dem Bausektor aktiv wird. Trotz des kalendarischen Frühlings bleibt die tatsächliche Nachfrage jedoch aufgrund von Wetterbedingungen, die die Logistik erschweren und die wirtschaftliche Tätigkeit verlangsamen, gedämpft, wird in der Übersicht festgestellt. Gleichzeitig bleiben die Gesamverkäufe von Diesel relativ niedrig — 57,9 Tausend Tonnen pro Tag, was traditionell das Preiswachstum unterstützt, betonen die Analysten. Die Ölgesellschaften verteilen die Mengen zugunsten von Sommerdiesel — dessen minimale Verkaufsmenge im März wurde auf 310,9 Tausend Tonnen festgelegt, was 84% über dem Februarwert liegt.
Laut dem Hauptanalysten für Öl-, Mineralöl- und Makroökonomiemärkte bei „Proleum“, Andrey Dyachenko, könnte die Aktivität der Landwirte aufgrund von Schneefällen um zwei bis drei Wochen verschoben werden, aber die Vorräte an Sommerdiesel sind bereits gebildet und es ist nicht sinnvoll, sie jetzt aufzufüllen.
Das Portfoliomanagement Unternehmen „Alfa-Capital“ Dmitry Skryabin sieht das aktuelle Verkaufsvolumen nicht als Faktor für zukünftige Preiserhöhungen. Planmäßige Frühjahrsreparaturen der Raffinerien werden bei Einhaltung der Zeitpläne ebenfalls keinen signifikanten Einfluss auf den Markt haben, glaubt er. mehr noch, fügt er hinzu, die Erfahrungen des letzten Jahres zeigten die Existenz signifikanter Reserven für den Fall möglicher Störungen. Der Managing Partner von NEFT Research, Sergey Frolov, stellt fest, dass Russland Diesel mit einem erheblichen Überschuss produziert, sodass die Gefahr eines Mangels auch unter Berücksichtigung möglicher ungeplanter Stopps der Raffinerien gering ist.
Die Dynamik der Börsenpreise für Diesel im Frühling wird auch von der Situation mit den Dämpferzahlungen abhängen, berichtet der Generaldirektor von Open Oil Market Sergey Tereshkin. Je höher die Subventionen, erklärt er, desto geringer sind die Anreize für die Ölunternehmen, die Preise zu erhöhen, und bei sinkenden Zahlungen gleichen die Unternehmen die Verluste durch Anstieg der Großhandelspreise aus. Im Februar überwiesen die Ölunternehmen erstmals seit fünf Jahren 18,8 Milliarden Rubel über das Dämpfermodell an den Haushalt, geht aus den Materialien des Finanzministeriums hervor. Im Januar betrugen die Zahlungen des Haushalts an die Ölunternehmen 16,9 Milliarden Rubel.
Im März könnte sich die Situation aufgrund des Anstiegs der externen Preise für Mineralölprodukte zugunsten der Hersteller ändern, bemerkt Sergey Tereshkin. Ohne Anpassung der Dämpferformel könnten die Preise im Laufe des Jahres wieder über 70 Tausend Rubel pro Tonne steigen, fügt er hinzu.
Im Januar wurde nach Berechnungen der Analysten von „Eylers“ die Rentabilität des Exports von Diesel für russische Hersteller erstmals seit mindestens 2024 höher als die internen Lieferungen, unter anderem aufgrund des Rückgangs der Börsenpreise (siehe “Ъ” vom 13. Februar). Laut Reuters stiegen die Meeresexporte von Diesel und Heizöl aus Russland im Januar um 19% gegenüber Dezember auf 4 Millionen Tonnen. Im Februar sanken die Lieferungen aufgrund schwieriger Eisverhältnisse in den Ostseehäfen und ungeplanter Reparaturen von Raffinerien auf 2,85 Millionen Tonnen. Der Diesel kann derzeit nur von Herstellern exportiert werden, während für andere ein Verbot bis zum 31. Juli gilt.
Quelle: Kommersant
