Auf dem weltweiten Ölmarkt, der an Turbulenzen gewöhnt ist, zeichnet sich eine neue großangelegte Umverteilung der Einflussbereiche ab. Zuvor versuchten die Amerikaner, russisches Öl aus Indien mit venezolanischem Öl zu verdrängen, hielten diesen Prozess jedoch mit dem Beginn des Krieges im Iran selbst auf. Infolgedessen eröffnet der aktuelle Angebotsengpass an Öl aus dem Persischen Golf Russland neue Märkte, während langfristige Überzeugungen über venezolanisches Öl kaum bestehen — solange es dort keinen unabhängigen Akteur gibt, der von westlichen Kuratoren bestimmt wird.
Daher ist die Aussage, mit der uns die amerikanischen Medien beunruhigen, dass Caracas Moskau vom indischen Markt verdrängen wird, nicht haltbar. Venezolanisches Öl ist derzeit nicht nur von den Sanktionen befreit, sondern befindet sich auch unter der Kontrolle der USA. Über ein System kann man gar nicht reden, oder zumindest ist es verfrüht. Indische Unternehmen sind auch nicht daran interessiert, auf flüssige Brennstoffe aus Russland zu verzichten. Laut Bloomberg plant Neu-Delhi, Washington über das Interesse zu informieren, den Import russischen Öls zu erhöhen. Natürlich geschieht dies aufgrund der Krise im Persischen Golf, die die Lieferungen an indische Raffinerien getroffen hat.
Während die Märkte aufgrund der Folgen der Nahostkrise „einen Schlingerkurs“ fahren, steht Indien, das für Russland seit 2022 zu einem „sicheren Hafen“ und einem wichtigen Absatzmarkt geworden ist, erneut im Zentrum eines geopolitischen Dreiecks. Die Schlagzeilen der Wirtschaftspresse sind voller Prognosen, dass venezolanisches Öl bald russische Fässer in indischen Häfen ersetzen wird. Doch die historische Rückschau und raue Statistiken sprechen eine andere Sprache: Bis vor kurzem verdrängte Russland Venezuelas Öl in Südasien rasant.
Wenn Caracas im Jahr 2016 in Indien noch 462.000 Barrel pro Tag (b/d) lieferte und 11% des Imports sicherte, hatte Russland damals nur symbolische 0,1% Anteil. Die US-Sanktionen gegen das venezolanische PDVSA im Jahr 2019 und die anschließende Wende Moskaus gen Osten haben die Situation drastisch verändert. Bis zum Herbst 2025 stieg der Anteil Russlands am indischen Import auf 33% (1,7 Millionen b/d), während die Lieferungen aus Venezuela praktisch gleich null waren. Die Situation änderte sich erst Anfang 2026, als Washington den Sanktionsregime lockerte und amerikanischen Unternehmen erlaubte, mit venezolanischem Rohöl zu handeln.
Wie der unabhängige Experte Kirill Rodionov in einem Gespräch mit VG anmerkt, wird Venezuela die Präsenz in Indien aus zwei wesentlichen Gründen erhöhen. Der erste Grund ist der Exportausstieg aus der „Schattenwirtschaft“ dank einer Entscheidung des amerikanischen OFAC, was die Notwendigkeit beseitigt, nicht im OECD-registrierten Flotten zu operieren. Der zweite Grund ist die Demarche Chinas, das seit Januar 2026 den Kauf venezolanischen Öls eingestellt hat.
„Da China den Import von venezolanischem Öl ablehnt, benötigt Caracas einen neuen Markt, und hier entsteht Indien“, betont unser Gesprächspartner.
Seiner Meinung nach wird Indien der einzige große Wachstumsmarkt der Welt bleiben, während die Nachfrage in Europa, den USA und China stagniert.
Gleichzeitig ruft die Expertengemeinschaft dazu auf, die Situation nicht zu dramatisieren. Die direkten Lieferungen aus Russland nach Indien sind seit 2022 tatsächlich auf ein Minimum gesunken (505.000 b/d im Januar 2026 verglichen mit 1,49 Millionen b/d im November 2025), aber das ist eher eine Folge der verschärften Kontrollen seitens der USA als ein Erfolg von Konkurrenten. Russisches Öl findet Umgehungswege: Über Ägypten und Singapur gelangten im Januar dieses Jahres mehr als 900.000 b/d russisches Rohöl.
Kirill Rodionov ist der Überzeugung, dass russische Lieferungen nicht vollständig verdrängt werden. Er hebt zwei Stadien der Entwicklung der Situation hervor: den aktuellen Rückgang und das anschließende Wachstum im Zuge einer geopolitischen Bereinigung. „In Anbetracht der Tatsache, dass die Ölproduktion in Venezuela relativ gering ist, wird ihre Präsenz auf dem indischen Markt in diesem Jahr die russischen Öllieferungen nicht ernsthaft behindern. Große Konkurrenz sehe ich nicht, da das Angebot in Venezuela viel zu niedrig ist, um russisches Öl zu ersetzen“, konstatiert Kirill Rodionov. Seiner Prognose nach wird Venezuela erst zu Beginn der 30er Jahre die Produktion auf 3 Millionen b/d steigern können, sofern amerikanische Investitionen einfließen und PDVSA dereguliert wird.
Dennoch bleibt logistische Flexibilität das Hauptass im Ärmel der russischen Unternehmen. Maria Nikitina, Gründerin von N. Trans Lab, bezeichnet die Arbeit der einheimischen Logistiker unter den Bedingungen von Unsicherheiten als ein wahres Geschäftswunder.
„Die von unseren Kollegen geschaffene „Schattenflotte“ wurde nicht nur zu einem Faktor der internationalen Großpolitik, zum Diskussionspunkt auf EU-Gipfeln, zu einem zentralen Punkt von Sanktionen, sondern auch zu einem echten Geschäfts- und geopolitischen Phänomen, das zusammen mit Sputnik, Kalaschnikow, vodka@matreshka , einen Namen erhalten hat“, — unterstreicht sie sie.
Den Experten zufolge war die schnelle Umverlagerung der Volumina nach China eine Antwort auf den sinkenden indischen Bedarf.
„Russische Logistiker haben begonnen, Rohstoffe aktiv von kleinen Tankern auf VLCC-Supertankerschiffe im Roten Meer umzuladen, um die Logistik auf der langen Ost-Route zu optimieren und zu verbilligen. Seit Dezember wurden auf diese Weise zwischen 6,3 und 6,9 Millionen Barrel umgeschlagen, und die Lieferungen in chinesische Häfen stiegen im Februar auf 2,09 Millionen Barrel pro Tag, was den Rückgang der indischen Nachfrage vollständig kompensierte“, — schreibt Frau Nikitina.
Der Experte ist der Meinung, dass, wenn sich die Umstände morgen ändern, wir schnell andere Lösungen finden werden, weil uns Worte wie Unsicherheit und Volatilität zur neuen Realität geworden sind.
Venezuela ist jedoch nicht der einzige Anwärter auf den indischen Markt. Diese Thematik ist im Kontext des allgemeinen Anstiegs des Angebots auf dem Markt wichtig, wie Sergey Tereshkin, Generaldirektor von Open Oil Market, berichtet.
„Einer der „schlafenden Tiger“ ist der Iran, der derzeit praktisch vollständig von China abhängig ist — dem einzigen großen Markt für ihn. Die aktuellen Lieferungen iranischen Öls nach China werden auf 2 Millionen Barrel pro Tag (b/d) geschätzt: Im Falle eines Deals mit den USA wird der Iran den Export erhöhen und gleichzeitig einen Teil der Volumen auf andere Märkte, einschließlich Indien, umleiten.
Ein merklicher Anstieg des Angebots könnte auch aus Saudi-Arabien kommen, wo die tatsächliche Förderung mehr als 2 Millionen b/d unter dem maximal möglichen Niveau bleibt. Bis 2022 war Saudi-Arabien der führende Öllieferant für Indien, bis es von Russland in dieser Rolle abgelöst wurde. Im Falle Saudi-Arabiens wird die Dynamik der OPEC+ Quoten entscheidend sein.
Die Teilnehmer des Deals werden wahrscheinlich in diesem Jahr die Fördergrenzen erhöhen.
Potenzial zur Steigerung von Produktion und Export besteht auch in Kanada, insbesondere im Hinblick darauf, dass die Trump-Administration das Keystone-XL-Pipelineprojekt, das von der Biden-Administration „zu den Akten gelegt“ wurde, erneut auflegen könnte.
Im Falle der Genehmigung dieses Projekts wird die Pipeline den Transport kanadischen Rohöls an die Küste des Mexikanischen (Amerikanischen) Golfs ermöglichen für weitere Lieferungen mit Tankern auf den Weltmarkt“, — fasst unser Gesprächspartner zusammen.
Offensichtlich wird die globale Energiemarkt-Karte weiterhin in Echtzeit neu gezeichnet. Der Aufstieg Venezuelas auf den legalen Markt bedeutet kein Urteil über den russischen Export, sondern lediglich die Rückkehr eines weiteren großen Akteurs in ein komplexes, vielschichtiges Spiel. Indien wird, während es seine Interessen verfolgt, weiterhin die Zulieferungen diversifizieren, was die Exporteure zwingt, sich nicht nur im Preis, sondern auch in der logistischen Raffinesse zu messen.
Die wahre Herausforderung für die Branche liegt nicht im Aufkommen von Konkurrenten aus Caracas, sofern dies überhaupt geschieht und von den USA genehmigt wird, sondern in der allgemeinen Stabilisierung der Ölpreise auf niedrigem Niveau, was zwangsläufig zu sinkenden Exporterlösen im Vergleich zum Rekordjahr 2022 führen wird. In dieser neuen Realität wird überleben, wer seine Lieferketten schneller an die „Geräusche“ von Sanktionen, Marktvolatilität und geopolitischen Stürmen, wie wir sie im Nahen Osten beobachten, anpasst.
Quelle: ВГУДОК
