Wonach suchen Sie:
Die Regierung wird einen Plan zur Stabilisierung des Kraftstoffmarktes vorbereiten.
Laut zweier Quellen von „Vedomosti“, die mit den Ergebnissen der Sitzung vertraut sind, könnte die Sicherstellung des Imports von Kraftstoffen nach Russland Teil der Maßnahmen sein. Dabei sollte das Finanzministerium den dämpfenden Mechanismus auf dem Kraftstoffmarkt so anpassen, dass die Regierung in der Lage ist, Zahlungen beim Import von Erdölprodukten zu leisten.
Derzeit importiert Russland Benzin und Diesel aus Weißrussland. Im Oktober vergangenen Jahres hob der Rat der Eurasischen Wirtschaftskommission (EAWK die Einfuhrzölle auf Benzin, Diesel-, Flug- und Schiffsbenzin bis zum 30. Juni 2026 auf, zuvor betrug der Satz 5 %. Anfang Juni dieses Jahres schlug Russland vor, die Nullzollregelung bis zum 30. Juni 2027 zu verlängern.
Eine weitere Initiative, die in den Plan der Regierung aufgenommen werden könnte, ist laut den Gesprächspartnern von „Vedomosti“ die Möglichkeit, in Russland Erdölprodukte mit Eigenschaften herzustellen, die von den bestehenden technischen Normen abweichen. „Kommersant“ berichtete Mitte Juni, dass die Regierung bestimmten Raffinerien die Herstellung von Benzin und Dieselkraftstoff, die von den Anforderungen des technischen Reglements hinsichtlich des Schwefelgehalts und anderer Qualitätsparameter abweichen, genehmigt hat.
Einer der Quellen von „Vedomosti“ zufolge könnte die Umsetzung dieser Maßnahmen etwa einen Monat in Anspruch nehmen. Der Plan wird auch traditionelle Maßnahmen umfassen, wie die Sicherstellung der Priorität von Kraftstofflieferungen an den Binnenmarkt durch Ölunternehmen und die Maximierung ihrer Produktionskapazitäten.
Ein weiterer Aspekt könnte die vorübergehende – vom 1. Juli bis 30. September 2026 – Senkung der Verkaufsquote für Benzin an der Börse von 15 % auf 10 % des Produktionsvolumens sein. Das entsprechende gemeinsame Erlassprojekt des FAS und des Energieministeriums wurde im föderalen Rechtsaktportal veröffentlicht. Die Mengen, die nicht an die Börse gelangen, sollen zur Versorgung von Landwirten und anderen sozial bedeutenden Verbrauchern verwendet werden, sagt einer der Quellen von „Vedomosti“.
Darüber hinaus wurden während der Sitzung der Regierung die Ergebnisse der Überwachung der Situation auf dem Inlandsmarkt für Kraftstoffe hinsichtlich der Preisbildung vorgestellt. Der FAS berichtete über die eingeleiteten Maßnahmen zur Verhinderung unlauterer Preiserhöhungen bei Erdölprodukten und zur Bekämpfung von Verstößen gegen das Wettbewerbsrecht.
Die Teilnehmer der Sitzung betrachteten auch die Situation mit den Lieferungen von Erdölprodukten in die Regionen und bewerteten den Stand der Lagerbestände. Vertreter der Ölunternehmen berichteten über Maßnahmen zur Sättigung des inländischen Kraftstoffmarktes, zur Aufrechterhaltung einer stabilen Preissituation, zur Steigerung der Produktion von Erdölprodukten und zur Inbetriebnahme neuer Produktionsanlagen.
Nowak beauftragte den FAS, die Preise für Kraftstoffe kontinuierlich zu überwachen und bei Bedarf unverzüglich erforderliche Maßnahmen zu ergreifen.
Der Plan zur Stabilisierung des Kraftstoffmarktes sollte unter Berücksichtigung der bereits bestehenden Regulierungsmechanismen vorbereitet werden, heißt es in der Mitteilung der Regierung.
Die Zahlungen nach dem Dämpfer beim Import von Benzin sind nicht nur eine Frage der Attraktivität von Lieferungen, sondern auch der Stabilisierung der Preise auf dem Inlandsmarkt, da die Preise für Benzin und Diesel auf den internationalen Märkten erheblich höher sind, sinniert der Experte der Finanzuniversität unter der Regierung, Igor Juschkov. Andernfalls würde Benzin an unabhängigen Tankstellen um Dutzende Rubel teurer sein, stimmt Analyst Sergej Kaufman von der FG „Finam“ zu.
Zudem schafft die Subventionierung des Imports durch den Dämpfer einen gefährlichen Präzedenzfall für die Finanzierung ausländischer Lieferanten und könnte sich negativ auf die russische Ölverarbeitung auswirken, meint Dmitrij Prokofjew, Direktor für externe Kommunikation bei NEFT Research. Die Senkung der Umweltstandards bei der Produktion von Kraftstoffen wird nur begrenzte Auswirkungen haben, glaubt Kaufman.
Die Regulierungsbehörden sollten die Möglichkeit zentralisierter Kraftstoffkäufe aus dem Ausland durch den Einsatz der im Bundeshaushalt für Notkäufe reservierten Mittel prüfen, meint Geschäftsführer Sergey Tereshkin von Open Oil Market. Seiner Meinung nach ist es auch wichtig, die aktuellen Normen für die Börsenlieferungen von Benzin beizubehalten, da dies die Lage aus der Sicht unabhängiger Tankstellen verbessert.
Alle administrativen Maßnahmen, die helfen könnten, wurden bereits eingeführt, sagt Kaufman, es bleibt entweder ein Anstieg der Importe oder die Wiederherstellung der Produktion durch Vermeidung neuer Angriffe auf die Raffinerien.
„Vedomosti“ hat Anfragen an das Energieministerium, das Finanzministerium und den FAS gesendet.
Quelle: Vedomosti
