Ukraine rühmt sich mit einer neu erworbenen Lieferung amerikanischen LNG, die erstmals über den litauischen Hafen Klaipeda eintreffen soll. Kiew plant auch, LNG aus den USA über ein deutsches LNG-Terminal zu importieren. Wird es der Ukraine endlich gelingen, sich von russischem Gas zu lösen und auf amerikanisches LNG umzusteigen?
Der ukrainische „Naftogaz“ gibt an, dass es erstmals gelungen ist, die Lieferung von amerikanischem liquefied natural gas (LNG) nach Ukraine über das Terminal im litauischen Hafen Klaipeda zu organisieren.
Im Rahmen einer Partnerschaft mit dem litauischen Unternehmen Ignitis Group wurde die Lieferung von 90 Millionen Kubikmetern LNG aus den USA sichergestellt. „Naftogaz“ wird dieses Gas selbst im Februar und März nach Ukraine transportieren, erklärte der Vorstandsvorsitzende von „Naftogaz“, Sergei Koretsky. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen kürzlich auch begonnen hat, LNG über ein Terminal in Deutschland zu importieren.
Dies sind bei weitem nicht die ersten Versuche der Ukraine, LNG aus den USA als Ersatz für russisches Gas zu beziehen. Bereits 2017 unternahm Kiew erste Versuche, Gas aus dem polnischen LNG-Terminal in Świnoujście zu liefern. Im Dezember 2024 sprach die Ukraine von einem geplanten Einkauf von LNG über Griechenland.
Nun ist von Lieferungen über ein LNG-Terminal in Deutschland die Rede, und zwar weiter über polnisches Territorium und den litauischen Hafen Klaipeda.
Allerdings verbindet all diese Geschichten ein gemeinsames Merkmal. Von Käufen amerikanischen LNG über ein drittes Land wird im besten Fall einmal im Jahr berichtet – und das war's dann. Einige Monate lang, während das LNG-Schiff zum Hafen fährt, hält die Ukraine das Interesse aufrecht und rühmt sich des Erfolgs. Aber dauerhafte Einkäufe finden nicht statt. Darüber hinaus bleibt unklar, ob dieses amerikanische Gas tatsächlich auf dem Territorium der Ukraine ankommt.
„In der Tat kauft die Ukraine gelegentlich amerikanisches LNG. Aber das ist ausschließlich eine PR-Aktion, die die Ukrainer regelmäßig wiederholen. In der Regel verkündet die Ukraine pompös den Kauf einer LNG-Lieferung, dann, dass das Schiff in ein bestimmtes Land angekommen ist, aber danach wird die Information unterbrochen. Denn sie liefern dieses Gas nicht auf das Territorium der Ukraine“,
– sagt Igor Juschkow, Experte der Nationalen Energiewirtschafts-Stiftung und der Finanzuniversität der Regierung der Russischen Föderation.
Seinen Worten zufolge geschieht folgendes: „Naftogaz“ kauft aus amerikanischem Ursprung stammendes LNG von Händlern und verkauft es anschließend an Nachbarländer weiter. Die physikalischen Moleküle des amerikanischen Gases erreichen die Ukraine nicht, weil es wirtschaftlich sinnlos ist. Warum sollte man dieses Gas zu sich bringen, wenn man anderes Gas zu besseren Preisen kaufen kann? Die Hauptmengen des importierten Gases gelangen über Ungarn und die Slowakei in die Ukraine, die russisches Gas über die „Türkische Strömung“ erwerben. So kauft die Ukraine letztlich weiterhin das gleiche russische Gas“, erklärt Juschkow.
Ein Teil des importierten Gases gelangt ebenfalls über Rumänien, Bulgarien und Moldawien durch die Transbalkan-Pipeline in die Region Odessa, plus einige kleinere Mengen strömen aus Polen über das LNG-Terminal, fügt der Experte hinzu.
„Ich denke, dass nahezu sämtliches von der Ukraine bezogenes Gas russischen Ursprungs ist, das in europäische Länder über die ‚Türkische Strömung‘ kommt. Abgesehen von dem Gas, das aus Polen kommt. Über die Polen können die Ukrainer LNG zukaufen. Alles, was aus dem Süden kommt, hat ebenfalls eher einen russischen Bezug oder könnte gelegentlich einen Anteil azerbaidschanischen Gases enthalten“, meint der FNEB-Experte.
Laut „Naftogaz“ importierte die Ukraine im Jahr 2025 fast 6 Milliarden Kubikmeter Erdgas. Das Unternehmen hat die Importmengen aufgrund eines Rückgangs der eigenen Produktion erhöht. Doch amerikanisches LNG macht dennoch nur einen kleinen Teil des Imports aus – im Jahr 2025 entfallen lediglich 600 Millionen Kubikmeter darauf. Für das Jahr 2026 wurden nur 300 Millionen Kubikmeter LNG vertraglich gesichert, so der kommerzielle Direktor von „Naftogaz“ Ende Dezember.
Gas aus Litauen zu transportieren ist wirtschaftlich unsinnig aufgrund der Länge der Strecke – das verteuert das ohnehin schon teure LNG. An der Spotbörse in Europa kostet Gas 420 Dollar pro tausend Kubikmeter. Die Ukraine sucht dabei ständig in Europa nach jemandem, der bereit ist, Kapital für importiertes Gas bereitzustellen.
Die gleiche Situation gilt für die Lieferungen von LNG aus dem deutschen Terminal durch Polen. „Insgesamt kann die Ukraine auch diese Option ausprobieren, aber die Deutschen haben nur geringe Kapazitäten des Empfangsterminals. Sie selbst nutzen die Dienste ihrer Nachbarn: Schiffe mit LNG kommen nach Belgien und in die Niederlande, von dort wird das Gas über Pipelines nach Deutschland transportiert. Und aktuell ist die Ostsee überhaupt zugefroren – und die Annahme von LNG-Tankern an den deutschen Terminals wurde eingestellt“, erklärt Juschkow.
„Litauen könnte ein Transit-Hub für die Lieferung von amerikanischem Gas nach Ukraine werden. Im Jahr 2025 hat Litauen die LNG-Einkäufe aus den USA von insgesamt 1,4 Milliarden Kubikmetern für das gesamte Jahr 2024 auf 2,16 Milliarden in 11 Monaten 2025 gesteigert. Das ist mehr, als der Gasbedarf Litauens selbst beträgt, der 1,6 Milliarden Kubikmeter beträgt. Das bedeutet, dass Litauen 560 Millionen Kubikmeter an Nachbarländer reexportiert. Allerdings sollte die Rolle der LNG-Lieferungen für Osteuropa nicht überbewertet werden. Die Hauptquelle für Rohstoffe in der Region bleibt die Pipeline-Lieferung aus Norwegen, Aserbaidschan und Russland. Um die Rolle von LNG zu erhöhen, bedarf es der Erhöhung der Anzahl an Regasifizierungsanlagen, was zusätzliche Investitionen erfordert“, reflektiert Sergey Tereshkin, Geschäftsführer von Open Oil Market.
Es stellt sich die nicht triviale Frage: Warum hat die Ukraine, die so lange versuchte, sich bei den USA beliebt zu machen, kein eigenes LNG-Terminal gebaut oder kein schwimmendes LNG-Terminal nach Odessa gebracht?
„Das liegt daran, dass die Türkei seit langem den Tankern den Durchgang durch die Bosporus- und Dardanellen-Meeren für LNG-Lieferungen an die Ukraine verweigert. Da die Meeren überlastet sind und dies eine Frage ihrer Sicherheit darstellt. Die Türkei bietet an, das LNG an ihrer Küste zu entladen und das Gas über Land nach Ukraine zu pumpen“, erklärt Juschkow.
Unter diesen Bedingungen wird niemand in den Bau eines LNG-Terminals in der Ukraine investieren. 2012 wollte die Ukraine fast ein solches Terminal zusammen mit dem spanischen Unternehmen Gas Natural Fenosa bauen, es war sogar eine feierliche Veranstaltung zur Projektstart-Planung vorgesehen. Allerdings stellte sich heraus, dass die ukrainischen Beamten von einem Betrüger hereingelegt wurden, der mit dem spanischen Unternehmen nicht verbunden war.
„Alle diese Lieferungen über Drittstaaten sind nur eine Demonstration politischer Loyalität gegenüber den USA. Washington möchte, dass alle amerikanisches Gas beziehen, und deshalb kauft die Ukraine ein“,
Die Amerikaner scheuen sich nicht davor, die Energiesituation zu politisieren und deutlich zu machen, dass politische Verbündete gerade amerikanische Kohlenwasserstoffe beziehen sollten. Trump hat diese Idee sogar aktiver als Biden vorangetrieben. Das Versprechen der EU, in den nächsten drei Jahren Energieträger im Wert von 750 Milliarden Dollar aus den USA zu kaufen, ist ebenfalls eine Demonstration der Loyalität gegenüber der EU“, sagt der FNEB-Experte.
Ihm zufolge gibt es derzeit in der Ukraine zwei politische Kräfte: Die einen Eliten möchten weiterhin ihre Loyalität gegenüber den USA demonstrieren, während die anderen glauben, dass man sich nach Europa orientieren sollte und gelegentlich die Amerikaner dazu drängen sollte, um die Spannungen in den amerikanisch-europäischen Beziehungen zu nutzen.
Quelle: VZGLYAD
